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Carmen de Patagones y Viedma veían concretarse en hierro y hormigón, el lazo que uniría a ambas ciudades y conéctase a la Provincia de Buenos Aires con el resto de la Patagonia. El puente ferrocarretero fue realizado por las empresas alemanas Dycherhoff y Widmann S.A.. Debido a la característica portuaria del Carmen, el puente fue provisto con su extremo sur levadizo para dar paso a los barcos de gran porte. La parte basculante fue inmovilizada en el año 1943, fecha en que dejaron de entrar barcos de gran calado al puerto maragato. El puente fue inaugurado el 17 de Diciembre de 1931. Actualmente hay una comisión local trabajando con las empresas mencionadas para volver a dotar al puente de su condición levadiza.